La Ferrari e la Red Bull Racing avrebbero deciso di ritirarsi dalla Formula One Teams Association, ossia la FOTA, l'associazione che riunisce i team di F1. Secondo l'autorevole settimanale Autosport, dopo una riunione durante il Gran Premio del Brasile, fonti di alto livello hanno riferito che sia la Ferrari e Red Bull hanno presentato la notifica che intendono lasciare l'organizzazione. Pare che la questione sia seria, in quanto entrambe le squadre hanno scritto all'inizio di questa settimana alla FOTA per informare della loro decisione. Nessuno tra Red Bull Racing e Ferrari ha voluto commentare la situazione, ma un portavoce della FOTA ha confermato che era stata ricevuta la comunicazione da due squadre che non sono più destinate a far parte dell'associazione. «La FOTA conferma di aver ricevuto le dimissioni di due squadre», ha detto il portavoce. «Pur considerando i loro passi successivi, la FOTA continuerà a lavorare per conto dei suoi membri per raggiungere gli obiettivi dell'organizzazione».
DIATRIBA SULL'ACCORDO SUI COSTI - Lo statuto della FOTA recita che le squadre devono dare due mesi di preavviso per lasciare l'organizzazione, il che significa che Red Bull e Ferrari potrebbero uscire dal gruppo a febbraio del prossimo anno. La chiave di tutto è il raggiungimento dell'accordo sul tetto dei costi, detto RRA (Resource Restriction Agreement). Il team principal del Cavallino, Stefano Domenicali, prima del GP di Corea aveva detto che se un accordo non fosse stato possibile allora il futuro dell'associazione avrebbe dovuto essere messo in discussione. Con l'uscita delle due principali scuderie di F1, resta da vedere come reagiranno gli altri costruttori: al momento attuale tutti i team ad eccezione della Hispania ne fanno parte, ma nuovi scenari saranno possibili.
FERRARI ANNUNCIA, USCIAMO DA ASSOCIAZIONE TEAM - La Ferrari ha comunicato al presidente Martin Whitmarsh la propria uscita dalla Fota, l'associazione che riunisce le squadre partecipanti al Campionato del Mondo di F1. "È stata una decisione difficile e meditata a lungo, presa a malincuore - scrive la Ferrari in una nota - dopo aver analizzato l'attuale situazione di stallo su alcuni degli argomenti che furono alla base della nascita dell'associazione, di cui la Ferrari stessa, attraverso Luca di Montezemolo, fu ideatrice e promotrice: non fu certo un caso che lo stesso Presidente della casa di Maranello abbia ricoperto l'analoga carica nella Fota fino al termine del 2009". Alcuni dei maggiori successi ottenuti in questi anni dall'associazione delle squadre, anche in collaborazione con la Fia, "sono stati ottenuti - prosegue la Ferrari - in termini di riduzione dei costi, il che ha portato significativi benefici per tutti, grandi e piccoli team. La Ferrari è stata in prima fila su questo fronte ancor prima della nascita della Fota e intende rimanerci per assicurare la sostenibilità dello sport a lungo termine. Ora però si rende necessario imprimere una nuova accelerazione perchè la spinta propulsiva della Fota si è ormai esaurita, nonostante il lavoro svolto dall'attuale presidente, Martin Whitmarsh, sia stato eccellente, sempre rivolto a trovare un punto di accordo fra le diverse posizioni in modo da raggiungere il bene comune. La Ferrari continuerà a lavorare insieme alle altre squadre per rendere più efficace ed efficiente l'attuale accordo sul controllo dei costi, denominato Rra (Resource Restriction Agreement), per modificarlo e renderlo più stringente su determinati aspetti come l'aerodinamica, per riequilibrarlo su altri, come i test, e per allargarlo anche ad aree che non sono attualmente coperte, come il motore". "La Formula 1 sta attraversando, come tutto il mondo del resto, una fase molto delicata - conclude la scuderia - La volontà della Ferrari è di lavorare insieme a tutte le parti in causa per il futuro di uno sport che rappresenti la massima espressione tecnologica dell'automobilismo sportivo. Dobbiamo tornare a far sì che la Formula 1 ad essere davvero una palestra per la ricerca tecnologica avanzata per trasferirne i risultati sulle vetture Granturismo. E poi non dobbiamo dimenticarci che questo sport deve diventare più fruibile e più vicino al pubblico e, inoltre, non può rimanere l'unico sport professionistico dove sia praticamente impossibile allenarsi : bisogna aumentare il numero dei giorni di prove private sia per permettere ai piloti, soprattutto ai giovani che devono fare esperienza, e alle squadre - un'adeguata preparazione, sia per offrire più occasioni di contatto con gli spettatori e con gli sponsor".
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