| Dici Istanbul e pensi a Felipe Massa. Albo d'oro alla mano, due pole e due successi nel 2006 e nel 2007. Il primo, in particolare, indimenticabile perché numero uno dei sei ottenuti finora. Massa non dimentica, anzi: "Parliamo di una pista molto speciale per me, per questo dico che non c'è due senza tre".
LOTTA CON KIMI - Basti questo per dire che l'obiettivo del pilota brasiliano è non chiudere un'altra volta dietro alla Ferrari di Kimi Raikkonen, come accaduto in Spagna. "Non c'è bisogno di fantasticare molto per focalizzare quali siano i miei progetti per il weekend - spiega Massa -. Voglio realizzare una tripletta di vittorie in Turchia. Nell'ultima gara, partendo in terza posizione, non sono riuscito a vincere su una pista in cui sorpassare è molto difficile. Al momento, è forte la competizione con Kimi e il mio 2° posto in Spagna è comunque stato un buon risultato. Domenica, però, cercherò di vincere".
MOTORE E CAMBIO - La pista non è molto impegnativa per i motori e per la F2008 di Massa sarà la seconda gara del propulsore mentre il cambio farà la sua ultima prova delle quattro previste. "Non dovrebbe essere un problema, dato che il regolamento consente in ogni caso per alcune delle componenti la modifica dei rapporti, quando necessario - spiega il brasiliano -. Penso che abbiamo un ottimo pacchetto per la F2008. La pista di Istanbul si percorre in senso antiorario, presenta alcune curve veloci, come la 8 ed alcune da percorrersi a media velocità, ma c'è anche il settore finale, che è abbastanza lento ma molto insidioso, in cui si necessita di molto carico aerodinamico".
TEMPERATURE - "È importante disporre anche di una buona trazione e bilanciamento - conclude il brasiliano - che significa trovare il giusto compromesso durante le prove libere, per settarsi per il resto del weekend. Nelle curve lunghe gli pneumatici possono essere molto stressati, specialmente nella parte anteriore, ma dato che la Bridgestone è diventata l'unico fornitore, questa situazione è stata piuttosto facilitata, dato che portano un tipo di gomme a mescola più dura che se fossero in competizione con un altro produttore". Il fatto che la gara sia stata anticipata nel calendario stagionale, comunque, offrirà ai team temperature più fresche e migliori condizioni di guida.
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